En général, la partie interne du rotor est adaptée à la demande afin de correspondre aux besoins de la machine en respectant le diamètre maximum interne nécessaire au champ magnétique.
Pour un fonctionnement correct les moteurs ont besoin d’un capteur de position (non fourni) sur l’arbre pour à la fois pour la gestion de l’orientation du champ magnétique et pour la régulation de vitesse et de position.
Le rotor étant à aimants permanents, il n’y a pas de pertes et aucun refroidissement du rotor n’est nécessaire.
Le rotor « froid » offre des avantages considérables et en particulier pour les électrobroches hautes vitesses, la précision d'usinage est accrue grâce à la très faible dilatation axiale de l'axe, le Niveau de vibration est réduit pour un meilleur état de surface, la durée de vie des roulements est augmentée.
Les moteurs TK peuvent être regroupés en trois catégories :
Les moteurs courts à fort couple et basse vitesse (moteur couple)
Applications typiques : |